Der Ferrari Dino 208 GT4 markierte einen Wendepunkt in der Entwicklung der Ferrari-Strassenfahrzeuge. Nach seiner Markteinführung im Jahr 1975 existierte Dino noch immer als eigenständige Marke neben Ferrari und bot einen leichteren Einstieg in die Welt von Maranello, wie es die ihm vorausgegangenen Sechszylinder-Modelle Dino 206 GT und Dino 246 GT verkörperten.

Der Dino 208 GT4 war der kleinere Bruder des Dino 308 GT4, der 1973 auf dem Pariser Autosalon als erster Serien-Ferrari mit einem V8-Mittelmotor und als erster 2+2-Mittelmotorwagen von Ferrari vorgestellt wurde. Er wurde speziell für den italienischen Markt konzipiert, wo Fahrzeuge mit Motoren über zwei Litern Hubraum einer Mehrwertsteuer von satten 38% unterlagen. Um diese Strafsteuer zu umgehen, reduzierte Ferrari den Hubraum des Motors auf 1'991 ccm und schuf damit den kleinsten Serien-V8, der jemals in einem Ferrari-Strassenfahrzeug verbaut wurde, ein Motor, der Leistung mit grösserer Alltagstauglichkeit und Erschwinglichkeit verband.

Der quer eingebaute 90-Grad-Motor verfügt über riemengetriebene Doppel-obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank und vier Weber-Doppelvergaser, die sehr beachtliche 180 PS liefern. Die Kraftübertragung erfolg über ein vollsynchronisiertes Fünfganggetriebe, das unterhalb und hinter der Nasssumpfschmierung des Motors angeordnet ist.

Seine klaren, keilförmigen Linien, entworfen von Marcello Gandini bei Bertone, spiegelten perfekt den eleganten Stil der damaligen Zeit wieder. Der Dino 208 GT4 unterscheidet sich von seinem grösseren Bruder durch die blanke Aluminiumoberfläche der Lüftungsschlitze an der Motorhaube und der Motorabdeckung, anstelle des satinschwarzen Finishs des Dino 308 GT4. Markante, bumerangförmige Lufteinlässe an den Seitenteilen rahmen die hinteren Seitenfenster ein, wobei der linke Kühlluft in den Ölkühler leitet und der rechte die Vergaser versorgt. Das kompakte und ausgewogene Design hat sich über die Jahre bewährt und ist wie ein edler Wein gereift.

Mit nur 840 Exemplaren, die zwischen 1975 und 1980 gebaut wurden, ist der Dino 208 GT4 auch heute noch ein selten zu sehender Ferrari.

Dieser Ferrari Dino 208 GT4 ist in Rosso Chiaro 20-R-190 lackiert, kombiniert mit einer Innenausstattung aus Pelle Nero VM 8500 Connolly-Leder und Panno Nero-Stoff, ergänzt durch Teppiche in Nero.

Er wird mit verschiedenen Rechnungen und Unterlagen und frisch ab einer jährlichen Inspektion sowie einer Abgaswartung angeboten. Er verfügt über einen Schweizer Veteranentitel.