Der Ferrari 400i gehört zu einer Modellreihe, die mit dem 365 GT 2+2 aus dem Jahr 1972 begann, dessen klare, kantige Linien, entworfen von Leonardo Fioravanti bei Pininfarina, eine markante Abkehr von den fliessenden Formen früherer Ferrari-Grand-Tourer darstellten. Im Jahr 1976 entwickelte sich das Design zum Ferrari 400 weiter, der mit einem 4.8-Liter-V12-Motor vom Typ F101 ausgestattet war und als erster Ferrari mit einem Automatikgetriebe angeboten wurde – einem Dreiganggetriebe von General Motors.
Ab 1979 ersetzte der Ferrari 400i die sechs Weber-Vergaser durch eine Bosch-K-Jetronic-Einspritzanlage, wodurch der vom Colombo abgeleitete V12-Motor eine Leistung von 310 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h erreichte und gleichzeitig laufruhiger und kultivierter als je zuvor wurde. Das Automatikgetriebe erwies sich als die mit Abstand beliebtere Wahl: Zwischen 1979 und 1985 wurden 883 Exemplare des 400i Automatic gebaut, verglichen mit den 422 handgeschalteten 400i.
Dieser Ferrari 400i Automatic ist in Nero lackiert und verfügt über eine edle Crema-Lederausstattung. Er wurde neu in der Schweiz ausgeliefert und wird heute mit seinem „Ferrari Classiche“-Zertifikat und dem Schweizer Veteranentitel angeboten. Der Kilometerstand beträgt 64'810 km.
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