Der Ferrari 365 GT4 BB wurde 1971 am Turiner Autosalon enthüllt und 1973 am Pariser Autosalon in seiner Serienversion lanciert. Er markierte einen radikalen Wendepunkt für Maranello. Als Nachfolger des frontgetriebenen 365 GTB/4 «Daytona» verabschiedete er sich vom traditionellen Front-V12 zugunsten eines 4.4-Liter-Zwölfzylinder-Boxermotors in Mittelmotorbauweise, abgeleitet vom Triebwerk des Formel-1-Rennwagens 312B.

Gespeist von vier Weber-Dreifachvergasern leistete er 380 PS und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 280 km/h. Die flache, breite Keilform stammt von Leonardo Fioravanti bei Pininfarina und wurde bei Scaglietti gefertigt. Unverkennbar ist der 365 GT4 BB an seinen sechs Rückleuchten und sechs Auspuffendrohren, ein Detail, das unter den Serien-Ferrari einzigartig ist.

Der Berlinetta Boxer vollendete zudem eine Geschichte, die mit dem Dino begonnen hatte. Dino 206 GT und Dino 246 GT hatten das Mittelmotorkonzept in die Strassenfahrzeuge Maranellos eingeführt, wurden jedoch unter dem Namen Dino verkauft, der den Ferrari-Modellen ohne V12 vorbehalten war. Der 365 GT4 BB war somit das erste Mittelmotor-Strassenfahrzeug, das sowohl den Namen Ferrari als auch das Cavallino trug, und brachte das Konzept an die Spitze der Modellpalette.

Zwischen 1973 und 1976 entstanden lediglich 387 Exemplare, womit der 365 GT4 BB der mit Abstand seltenste Vertreter der BB-Reihe ist. 1976 folgte der am Pariser Autosalon präsentierte 512 BB mit einem auf 4,9 Liter vergrösserten Boxermotor und Trockensumpfschmierung, von dem 929 Exemplare gebaut wurden. Ab 1981 löste ihn der 512 BBi mit Bosch K-Jetronic-Einspritzung ab, die für sauberere Abgaswerte und eine verbesserte Fahrbarkeit sorgte. Bis zum Ende der Boxer-Ära 1984 entstanden vom 512 BBi 1'007 Exemplare.

Dieser Ferrari 365 GT4 BB präsentiert sich in seinen Originalfarben Marrone Dino Metallizzato 106-M-73 mit einem Interieur in Pelle Beige VM 3218 Connolly-Leder. Bemerkenswerterweise wurden ab Werk lediglich sechs Exemplare in dieser Aussenfarbe ausgeliefert.

Nach seiner Fertigstellung in Maranello am 20. Mai 1974 wurde das Fahrzeug im Juni 1974 über den französischen Händler Charles Pozzi S.A. an seinen Erstbesitzer, Herrn Jacques Fildier aus Paris, ausgeliefert.

2014 erwarb es ein bekannter deutscher Ferrari-Sammler, der es von Spezialisten in Maranello sorgfältig restaurieren liess.

2022 durfte die Niki Hasler AG das Fahrzeug an seinen passionierten heutigen Schweizer Besitzer verkaufen. Im Rahmen einer Zusammenarbeit mit FuoriConcorso und Larusmiani wurde dieser 365 GT4 BB anschliessend im Buch «Berlinetta Boxer: The Legend» vorgestellt.

Heute präsentiert sich das Fahrzeug in aussergewöhnlichem Zustand mit Matching Colours und Matching Numbers, wie durch die Ferrari Classiche Zertifizierung bestätigt. Es wird mit diversen Originalrechnungen und Veteraneneintrag angeboten.

Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu diesem Ferrari 365 GT4 BB.

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