Highlights
Die DB5-Limousine mag ihren weltweiten Ruhm zwar einem gewissen britischen Geheimagenten verdanken, doch die begehrteste Variante des Modells war stets für einen weitaus kleineren Kreis bestimmt. Das DB5 Cabriolet, das für anspruchsvolle Kunden in wärmeren Gefilden entwickelt wurde, vereinte die Eleganz und die Fahrdynamik seines geschlossenen Bruders mit bemerkenswerter Seltenheit und dem einzigartigen Vergnügen, unter freiem Himmel Grand-Touring zu betreiben.
Hinter seinen raffinierten Linien verbirgt sich das bewährte mechanische Herz der Limousine: ein 4.0-Liter-Reihensechszylinder, der über drei SU-HD8-Vergaser mit Kraftstoff versorgt wird, 283 PS leistet und das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 225 km/h beschleunigt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-ZF-Getriebe, während Chrom-Speichenräder, elektrische Fensterheber, verstellbare Sitze und eine grosszügige Connolly-Lederausstattung die luxuriöse Ausstattung abrunden.
Befreit von seinem festen Dach gewinnt das gefeierte Superleggera-Design von Carrozzeria Touring einen noch leichteren, anmutigeren Charakter. Feine Chromdetails, ausgewogene Proportionen und sanft geformte hintere Flanken verleihen ihm eine Silhouette, die selbst im Stillstand ausbalanciert wirkt. Senkt man das Verdeck, offenbart das Fahrzeug seinen ganzen Charakter, denn der unverfälschte Klang des Reihensechszylinders macht jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis.
Dieses Aston Martin DB5 Cabriolet, Chassis DB5C/1263/R, präsentiert sich heute in seiner ursprünglichen Außenlackierung in Midnight Blue mit einer beigen Lederausstattung.
Am 11. Februar 1964 wurde DB5C/1263/R vom Aston-Martin-Händler Brooklands in der Bond Street an den Erstbesitzer Herrn J. A. Clark, wohnhaft in London, verkauft.
Am 4. September 1982 wurde er von einem Schweizer Herrn, der damals in New York, USA, ansässig war, über Aston Martin Lagonda of North America Inc. erworben, wie durch die entsprechende Originalrechnung bestätigt wird, in der ferner vermerkt ist, dass das Fahrzeug nach Zürich, Schweiz, exportiert werden sollte.
Am 19. März 1984 wurde das Fahrzeug offiziell über den Schweizer Zoll an die Schweizer Adresse des Besitzers eingeführt, wie durch den entsprechenden originalen Abfertigungsantrag für Übersiedlungsgut bestätigt wird.
Von Anfang 2005 bis April 2007 wurde dieses DB5 Cabriolet bei den Spezialisten der 2 Pi R GmbH mit Sitz in Zürich, Schweiz, umfassend restauriert, während es sich noch im Besitz desselben Schweizer Herrn befand. Die Restaurierung ist lückenlos dokumentiert.
Heute präsentiert sich dieses Aston Martin DB5 Cabriolet in rostfreiem, aussergewöhnlich gut gepflegtem Zustand und wird aus dem Besitz desselben Schweizer Herrn angeboten, der es mehr als 40 Jahre lang stolz besessen hat. Die Geschichte ist dokumentiert, und das Fahrzeug wird mit einer Mappe voller Originalunterlagen einschließlich Rechnungen und Korrespondenz sowie einem Schweizer Veteranentitel angeboten.
Während fast tausend Limousinen das Werk verließen, wurden nur 123 Cabriolets gebaut. Weit mehr als nur eine Variante – es ist der DB5 für Kenner und zählt heute zu den seltensten und begehrtesten britischen Automobilen überhaupt.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu diesem Aston Martin DB5 Cabriolet.
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