Der am 1. Juli 2025 an der Amalfiküste vorgestellte Ferrari Amalfi ist der Nachfolger des Roma. Es handelt sich um ein 2+-Coupé mit Front-Mittelmotor, das das Konzept der Alltagssportlichkeit neu interpretiert. Seine Proportionen lehnen sich an den Roma an, doch das Design ist markanter und plastischer. Anstelle eines herkömmlichen Kühlergrills erstreckt sich über der Front ein schwebender, in Wagenfarbe lackierter Flügel über einem dunklen, vertieften Band. Am Heck sind die Rückleuchten in grafischen Ausschnitten verborgen, und die Heckscheibe geht nahtlos in den Spoiler über.

Sein Herzstück bildet die neueste Weiterentwicklung des Ferrari-F154-V8-Biturbo-Motors. Er leistet 640 PS bei 7'500 U/min und überträgt die Kraft über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterräder. Der Amalfi beschleunigt in 3.3 Sekunden auf 100 km/h, in 9.0 Sekunden auf 200 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Er ist zudem der erste Ferrari-V8, der „Brake-by-Wire“ mit dem neuen ABS Evo kombiniert, das Daten des 6D-Sensors nutzt, um das Bremsverhalten auf jedem Untergrund zu optimieren. Ein aktiver Heckflügel mit drei Positionen passt sich automatisch an Geschwindigkeit und Beschleunigung an und sorgt bei 250 km/h für bis zu 110 kg Abtrieb.

Im Innenraum verfügt der Amalfi über ein raffiniertes Dual-Cockpit-Layout mit drei Displays: ein 15.6-Zoll-Kombiinstrument, einen 10.25-Zoll-Touchscreen in der Mitte und ein 8.8-Zoll-Beifahrer-Display. Am Lenkrad gibt es wieder physische Tasten, ebenso wie den traditionellen Startknopf aus Aluminium, ein Detail, das Ferrari-Fans lange vermisst haben.

Dieses Exemplar ist in Verde Costiera lackiert, der Launch-Farbe des Modells, die von den Spiegelungen des Meeres entlang der Amalfiküste inspiriert ist. Dazu passen die Innenausstattung aus Tortora 130426-Leder und -Alcantara sowie glänzend schwarze Bremssättel. Der Innenraum verfügt über Alcantara-Zierleisten und einen Mittelstreifen auf den Sitzen in Tortora, ein Lederarmaturenbrett, Nero-Teppiche sowie Kontrastnähte und ein gesticktes Cavallino Rampante auf den Kopfstützen in Verde Bellagio.

Zur Ausstattung gehören Carbon für den Frontspoiler, die Seitenschweller und den Heckdiffusor sowie Carbon-Einlagen am Armaturenbrett und am Mitteltunnel. Ausserdem verfügt er über ein Carbon-Lenkrad mit LEDs, Scuderia-Ferrari-Embleme an den vorderen Kotflügeln und 20-Zoll-Schmiederäder in Glanzsilber. Für Komfort und Sicherheit ist er mit adaptivem Tempomat, Totwinkelassistent, adaptiven Frontscheinwerfern, vollelektrischen Sitzen, Beifahrer-Display, getönten Scheiben, automatisch abblendenden Spiegeln und MyFerrari Connect ausgestattet. Das Fahrzeug ist durch eine vollständige Lackschutzfolie geschützt.

Dieser Ferrari Amalfi hat lediglich 12'500 km zurückgelegt und präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand aus erster Hand.

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