Highlights
Bristol Cars wurde 1946 als Automobilsparte der Bristol Aeroplane Company gegründet, und von Anfang an wurden die Fahrzeuge nach Flugzeugstandards in sehr geringer Stückzahl und für eine diskrete, anspruchsvolle Kundschaft gebaut. Beim Bristol 407 von 1961 kombinierte Bristol seine handgefertigte Karosserie mit einem Chrysler-V8-Motor und einem TorqueFlite-Automatikgetriebe – eine Kombination, die den Fahrzeugen mühelose Leistung verlieh und gleichzeitig die Raffinesse bewahrte, für die die Marke bekannt war.
Der 1969 eingeführte Bristol 411, der bis 1976 in mehreren Baureihen produziert wurde, entwickelte sich zur leistungsstärksten und langlebigsten Weiterentwicklung dieser Bristol-Karosserie der zweiten Generation mit handgeformten Aluminiumblechen auf einem Stahlunterbau.
Die 1973 eingeführte Serie IV des Bristol 411 erhielt den größeren 6.6-Liter-V8 mit elektronischer Zündung, der seine Leistung mit dem entspannten, drehmomentstarken Charakter abgab, der perfekt für Langstreckenfahrten geeignet war, während die mit der Serie II eingeführte selbstnivellierende Hinterradaufhängung jederzeit für Fahrruhe sorgte.
Dieser hier vorgestellte Bristol 411 Serie IV wurde 1974 gebaut und von der Familie McAlpine als sofort lieferbares Fahrzeug erworben, die ihn sofort in British Racing Green neu lackieren liess und bis 1992 behielt.
Ein zweiter Besitzer nutzte das Fahrzeug zwischen 1993 und 1998 nur selten, bevor es an einen dritten Besitzer überging, der das Fahrzeug von 1999 bis 2004 direkt bei Bristol einlagerte.
Im Jahr 2004 wurde das Fahrzeug von Bristol Cars Ltd. selbst erworben, welche es als ausgezeichnet und das beste Exemplar, das das Unternehmen seit vielen Jahren gesehen hatte, bezeichneten.
Zwischen Oktober 2004 und September 2005 wurde das Fahrzeug einer umfassenden Restaurierung durch den weltbekannten Spezialisten Lukas Hüni AG in Zürich unterzogen, deren Gesamtkosten sich auf fast CHF 290'000 beliefen.
Der V8 wurde komplett überholt und auf eine Hochleistungsspezifikation aufgerüstet, mit geschmiedeten JE-Kolben, höherer Verdichtung, einer grösseren Ölwanne, einstellbaren Rocket-Armen, einer neuen Nockenwelle und einer Ölpumpe mit hohem Fördervolumen; er wurde auf bleifreien Kraftstoff umgerüstet, auf dem Prüfstand ausgewuchtet und eingefahren sowie mit einem Holley-Vergaser mit 600 CFM ausgestattet.
Das Automatikgetriebe und der Drehmomentwandler, die Antriebswelle, die Vorder- und Hinterachse – einschließlich der auf Risse geprüften Achswellen und des Niveauregelungsmechanismus –, die Lenkung, die Bremsanlage mit beiden Bremskraftverstärkern, der Kraftstofftank, der Kühler mit einem zusätzlichen Kenlowe-Lüfter sowie die Klimaanlage wurden komplett überholt. Die Verkabelung wurde erneuert und der Anlasser, die Lichtmaschine sowie die Scheinwerfer ausgetauscht.
Die Aluminiumkarosserie wurde bis auf das blanke Metall abgeschliffen, korrodierte Bereiche wurden neu verkleidet, der Unterboden teilweise erneuert und die Stoßstangen neu verchromt, bevor das Fahrzeug in seiner Farbe British Racing Green neu lackiert wurde.
Im Innenraum wurde die Ausstattung komplett demontiert und neu aufgebaut, mit neu gefederten Sitzen, einem neuen Dachhimmel aus Wolle, neuen, mit Leder eingefassten Teppichen, einer neuen, aus England bezogenen Windschutzscheibe, sorgfältig aufbereiteten Lederpolstern und Mahagoni-Holzarbeiten, die auf Hochglanz poliert wurden.
Heute präsentiert sich dieser Bristol 411 Serie IV in British Racing Green mit einer schwarzen Lederausstattung und ist mit einer Klimaanlage ausgestattet. Er wird mit seiner Historie und der vollständigen, detaillierten Restaurierungsrechnung der Lukas Hüni AG geliefert. Er stellt eine seltene Gelegenheit dar, eines der schönsten Exemplare dieses exklusiven britischen Grand Tourers zu erwerben.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu diesem Bristol 411 Serie IV.
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